配资平台榜单 比亚迪，希望全在大汉身上了

【比亚迪，希望全在大汉身上了】比亚迪公布9月销量，超过46.35万台，领先上汽集团，继续稳坐第一汽车集团的位置。虽然销量不错，但有的车型喜有的车型愁，比较愁的车型当属汉家族，过去一段时间以来，整个汉家族的月销量只有三千多台，本来这就够低了，没想到9月份又刷新纪录，只卖了2529辆，要知道这可是汉DM、汉EV、汉L EV、汉L DM四大分支的销量总和啊。更重要的一点是，汉L系列价格已经跌破20万，另外在售的汉DM和汉EV不仅仅有2026款，2025款还在卖，其中汉DM已经把价格下调至14.68万配资平台榜单，这曾经可是20万以上的C级车。

曾经的比亚迪汉销量能狂飙，产品力强是一方面，但个人认为更重要的因素是市场竞争对手太少，大家不要不相信，看看自从su7诞生后，汉的销量开始走下坡路。随着类似su7的国产C级轿车越来越多，汉的销量加速下滑，如今的存在感确实有点低，虽然价格一降再降，但现在消费者对C级轿车的核心需求点已经转向了颜值，但这不代表忽略配置的重要性，实际上恰恰相反，高配置是消费者对C级轿车的默认，在此基础上选择高颜值产品。

可以肯定的说，接下来就靠比亚迪大汉来拯救汉家族的销量了，根据公布的实车来看，大汉的颜值确实很顶，外观气场和奔驰S级有的一拼。这次比亚迪大汉的战略十分高明，完全不按照市场规律用C级去对标友商C级车，而是把大汉设计成D+级大型车，在尺寸设计上更高一级。

本以为D级大型车尺寸的大汉的价格会比较好，结果比亚迪给出的预售价是24.99万起，根据方程S的套路，基本确定大汉的实际起售价在21万左右，和当年的汉L没什么区别。

比亚迪大汉的配置很强，最低配版本CLTC纯电续航达到惊人的1008公里，搭载第二代刀片电池，支持兆瓦闪充技术，充电9分钟，电量提升到97％，已经从根本上解决续航焦虑。

就算实际续航只有70％，那么也还能开700公里，这续航能力超过市面上绝大部分纯油车一箱油的实际续航。充满一次电，大汉能在市区开大半个月，电费还这么低，所以这车上市后，很多同价格的油车天都塌了。

比亚迪大汉登场后，压力比较大的新能源车型有model 3配资平台榜单，su7，极氪001等，毕竟差不多的价格，比亚迪能给到D级车尺寸，自动泊车兜底，城市领航兜底，三电终身质保，独一无二的闪充站等，这次比亚迪大汉爆单稳稳的。