杠杆风险评估 大众汽车第三季度营业亏损66亿美元 电动汽车利润率低于内燃机汽车

盖世汽车讯 大众汽车集团本周公布财务数据杠杆风险评估，第三季度营业亏损 66 亿美元，为 2015 年柴油门丑闻以来最大单季亏损。尽管电动汽车销量增长，但其利润率低于内燃机汽车，给公司整体收益带来压力。、

图片来源：大众汽车集团

上一季度，大众汽车集团全球电动汽车销量为 209,100 辆，同比增长 19.6%。大众集团首席财务官兼首席运营官 Arno Antlitz 表示，电动汽车的市场成功给收益带来额外压力，目前从电动汽车中获得的利润低于内燃机汽车。前 9 个月，该集团扣除特殊项目前的营业销售回报率为 3.8%。Arno Antlitz 称，这一回报率过低，无法支持公司继续大力投资未来。

除电动汽车利润率外，大众汽车集团的财务状况还受到其他因素影响。该集团对保时捷的持股进行了减记，并承担了接近 90 亿美元的一次性费用。此外，中国市场萎缩以及美国关税政策也对业绩产生影响。

针对当前财务状况，Arno Antlitz 表示，公司不能浪费时间，必须迅速果断地采取行动。在电动汽车市场，电动汽车的结构比内燃机汽车更简单杠杆风险评估，理论上制造成本应更低，但目前的研发和制造成本依然高昂。随着电池成本下降和生产规模扩大，制造成本会降低。目前，特斯拉及部分中国车企已实现电动汽车业务盈利，而大众等传统汽车制造商仍在努力使经济效益达到平衡。为应对全球电动汽车市场的增长，大众汽车集团需要保持投资力度。同时，大众汽车集团正在推动欧盟放宽二氧化碳排放法规。